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20251112

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐•ᴥ•机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线2°꒰'ꀾ'꒱°6条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢•ᴗ•纽机场之首。

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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航•ᴥ•空、卡塔尔航空这样的''''''顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌ʚ ɞ鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过/****/400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人ฅ ฅ均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的/****/零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机ʚ ɞ场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中/****/川机场T3,面积也相当于上海虹,,,;桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的ʕ•̫͡•ོʔ地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方ง ง向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在· ᴥ ·客流不足、上座率不高的情况。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造งง คค.˗ˏˋ♡ˎˊ˗“一带一路”核心枢纽。
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除了国际航线网ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。ง ง通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起.˗ˏˋ♡ˎˊ˗更多关注。